Video izložba
Upravljati žičanim upravljačkim sustavom: precizna kontrola s stvarnim - povratne informacije o vremenskom putu
Načelo upravljanja jezgrom: položaj - vođena preciznost
Adaptivna logika upravljanja
Kontrola razlike u položaju: Sustav nadzire varijancu između upravljačkog programa - ulaznog kuta upravljača i stvarnog prednjeg - kuta kotača, prilagođavajući motor izvršavanja upravljača u stvarnom vremenu kako bi se osigurala točnost praćenja od 0,5 stupnjeva.
Zakretni moment - Povratne informacije: Mjerenjem struje motora upravljača (200MA rezolucija), kontroler izračunava sile opterećenja ceste (npr. Trenje gume, otpor u zavoju) i zupčanik - pritiskanja zuba, prevodeći ih u intuitivne povratne informacije upravljača.
L4 SBW značajke dizajna sustava
|
Nivo |
Značajke |
Funkcionalni sigurnosni zahtjevi |
Standardi sustava kvalitete |
Električna arhitektura vozila |
Softverska arhitektura |
|
L4 |
Žica - Kontrolirani upravljač + simulacija osjećaja ceste |
Asil - d |
16949+ aspice -4+ ISO26262 |
Centralizirani kontroler domene |
Autosar |
|
Zahtjevi za arhitekturu upravljanja upravljanjem |
|||||
|
Motor |
Glavni upravljački čip |
Suvišnost senzora |
Pogon napajanja |
napajanje |
komunikacija |
|
6-fazni četkica |
(Funkcija + zaključavanje - koraka jezgra)*2 |
Kut upravljača*2, kut motora*2 |
Vansiranje pogonskog kruga |
Dvostruko napajanje |
Može - fd+može |
|
Zahtjevi za arhitekturu simulacije cestovnog smisla |
|||||
|
6-fazni četkica |
(Funkcija + zaključavanje - koraka jezgra)*2 |
Zakretni moment*4, kut upravljača*2, kut motora*2 |
Krug dvostrukog pogona |
Dvostruko napajanje |
Može - fd+može |
Tehnologija povratnih informacija o cesti
Dinamička rekonstrukcija modela
Real - Procjena vremenske sile: Koristeći model dinamičkog vozila, sustav sintetizira uvjete ceste (npr. Šljunak, kiša) s unosom vozača (zakretni moment, kut) za rekonstruiranje sila otpora putem zupčanika - algoritama sile zuba.
Adaptivni okretni moment za povratne informacije: Kombiniranje strategija za pomoć električnoj energiji, izračunava očekivani povratni moment (0,1–5N · M raspon) za simulaciju stvarnog - svjetskog upravljača, kritičan za povjerenje vozača u autonomne načine.
Scenariji aplikacije: Svestranost u vozilima
Putnički automobili i luksuzna vozila
Poboljšano rukovanje: donosi 30% precizniji upravljač u urbanom prometu (npr. Uski parking) i 20% bolja stabilnost brzine - (veća od ili jednaka 100km/h) za putničke automobile.
Prilagodljive povratne informacije: Luksuzni modeli mogu ponuditi vozaču - modusi za odabir (udobnost/sport) koji prilagođavaju krutost povratnih informacija, usklađujući se s markom - specifična dinamika vožnje.
Električna i autonomna vozila
Učinkovitost EV -a: troši 45% manje snage od hidrauličkih sustava, očuvajući raspon EV baterije.
Autonomna spremnost: MilliseCond - Odgovor na razini (manje od ili jednako 50ms) podržava L 2+ ADAS značajke poput centriranja trake i upravljanja u hitnim slučajevima, s suvišnim senzorima za neuspjeh - sigurnu operaciju.
Inženjerska izvrsnost: pouzdanost kojoj možete vjerovati
Rigorozan režim testiranja
Validacija okoliša: stupanj -40 stupnjeva na +85 stupanj (ISO 16750-4), s 10.000 sati kontinuiranog testiranja rada (ekvivalentno 150 000 km vožnje).
Doživite upravljanje redefinirano
Naš upravljački sustav upravljača kombinira preciznu kontrolu s intuitivnim povratnim informacijama o cestama - projektiran za povećanje sigurnosti vožnje i iskustva u putničkim automobilima, luksuznim vozilima i sljedeći - gen EVS. Podržana rigoroznim testiranjem i prilagodljivom tehnologijom, to je pametan izbor za modernu mobilnost.
Kontaktirajte nas danas kako biste istražili kako naš sustav može poboljšati performanse upravljača vašeg vozila - izgrađen za preciznost, dizajniran za budućnost vožnje.
