Elektrifikacija je glavni trend razvoja automobilske industrije. U pozadini obveznih zahtjeva kao što su ušteda energije, smanjenje emisija i propisi o emisiji za vršnu emisiju ugljika i neutralnost ugljika, nova energetska vozila postala su na visini te su postala učinkovita mjera za uštedu energije, smanjenje emisije i smanjenje ugljika u prometnom sektoru. Među njima, kumulativna prodaja čistih električnih gospodarskih vozila čini 96,3% ukupnih novih energetskih gospodarskih vozila. Električni kamioni se uglavnom koriste u četiri scenarija: prijevoz na kratke-relacije u rudarskim područjima, kratki-prijevoz u tvornicama, lučki vučni prijevoz i gradski prijevoz blatom.
Theelektrična jedinica kompresora zrakaza električna vozila (također poznata kao zračna pumpa) služi kao izvor zraka za pneumatsko kočenje, podizanje zračnog jastuka i pneumatsko otvaranje/zatvaranje vrata u električnim autobusima, potpuno električnim autobusima, čisto električnim teškim-kamionima, novim energetskim logističkim vozilima i drugim modelima te je jedna od ključnih komponenti čisto električnih vozila. Trenutačno većina novih energetskih vozila s pneumatskim kočenjem, kao što su potpuno električni teški-kamioni, potpuno električni autobusi, čisto električna logistička vozila i čisto električni čistači ulica, nisu opremljeni motorima. Usvajaju pneumatske sustave kočenja i pneumatske sustave upravljanja vratima, a svi oni zahtijevaju električne zračne kompresore za opskrbu izvora zraka.
Električni zračni kompresor za električna vozila osigurava izvore zraka za pneumatski kočioni sustav vozila i druge pomoćne zračne sustave. Njegova glavna svrha je opskrba vozila zračnom snagom, koja se uglavnom koristi za radno kočenje, otvaranje i zatvaranje vrata, zračni ovjes i napuhavanje zračnih jastuka. Kao jedna od ključnih komponenti novih energetskih vozila, zahtijeva visoko{2}}kvalitetne električne zračne kompresore.
