Kom kombi koji se probija kroz promet u centru, polu -- kamion koji krstari međudržavnom, a komunalni kamion koji odskače nad građevinskim ruševinama - Potrebno im je vrlo različito upravljanje. Čarolija arecirkulirajući sustav upravljača tipa kuglice? Ne radi samo u jednom scenariju - Prilagođava se, čineći ga nožem švicarske vojske komercijalnog upravljača. Razdvojimo kako to izvodi tamo gdje žive vaša vozila.
Gradska dužnost: tijesni zavoji, teška opterećenja
Dostava u središtu grada znači 50+ zaustavlja dan, od kojih svaki zahtijeva 90 - stupanj ili tri - točka obrnuto. Tradicionalni upravljački sustavi prisiljavaju vozače da mišiju kotač, što dovodi do umora (i više pogrešaka). Naš upravljački sustav tipa kuglice? Njegov ECU čita brzinu vozila 150 puta po sekundu 10 km/h ili sporije, podiže pomoć za 35%.
London - flota isporuke testirala je ovo: Upravljački programi su prijavili 29% manje naprezanja ruke tijekom 10 - satnih pomaka, a incidenti za parkiranje (ogrebotine, hitovi s rubnicama) pali su za 18%. "To je poput upravljanja automobilom, a ne kombijem od 7 tona", primijetio je jedan vozač. Nisko trenje kuglice pomaže previše-čak i s punim opterećenjem paketa, okretanjem se glatko, a ne sporo.
MILJUČKE MILJE: Stabilnost kad je najvažnija
Na 80 km/h, "lagano" upravljanje postaje opasno. Iznenadni nalet ili rupa mogu vikati kotač, riskirajući gubitak kontrole. ECU našeg sustava okreće skriptu: iznad 60 km/h, smanjuje pomoć za 25%, čineći kotač čvršćim i reagirajući na mala podešavanja.
Američka dugačka - izvlačenja flote koja pokreće 12 {- tonne kamioni vidjeli su to u akciji: Incidenti odstupanja od trake (Swerving izvan trake) pali su za 31% na vjetrovite dane. Tajna? Recirkulirajuća rigidnost lopta-bez "igranja" u sustavu, tako da kotač ostaje stabilan čak i kad cesta ne.
Off - cesta žilavo: Radovi na građevinarstvu i uslužnom programu
Komunalni kamioni i građevinska vozila ne drže se kolnika. Oni se penju na rubove, prelaze šljunak i kreću se u kosi - sve dok nose ljestvice, alate ili tešku opremu. Sklop kuglice našeg sustava obrađuje ovo zlostavljanje: čelične kuglice djeluju poput sitnih amortizera, distribuirajući snagu udara, tako da niti jedan dio ne prenosi premlaćivanje.
Građevinska tvrtka u Teksasu testirala ga je sa svojim 9 - tonom servisnih kamiona: Troškovi popravljanja upravljanja pali su za 47% u odnosu na njihov prethodni sustav temeljen na zupčanici. "Nekada smo zamijenili upravljačku kutiju na svakih 150 000 km", rekao je njihov menadžer flote. "Sada? Na 220.000 km i brojimo."