Evolucija električnih šasija gospodarskih vozila ide prema većoj integraciji, pametnijoj kontroli i sigurnijim performansama. TRION INDUSTRIAL službeno lansira potpuno-novi sustav distribuiranog pogona + distribuirane elektromehaničke kočnice (EMB), prilagođen za teške{3}}električne kamione. Ovo inovativnoosovina električnog kamionarješenje dovršilo je potpunu provjeru valjanosti, postavljajući nove standarde za sigurnost, učinkovitost i pouzdanost u sektoru električne pogonske osovine za kamione.
Osnovne specifikacije TRION raspodijeljene pogonske osovine
Kao visoko integrirana raspodijeljena pogonska osovina, ovaj proizvod pruža izvanredne performanse snage kako bi zadovoljio punu -scenarijsku potražnju 49-tona teških teretnih logističkih kamiona:
Vršna snaga pogonske osovine: 360kW (2×180kW)
Najveći izlazni moment pogonske osovine: 51480Nm (2×25740Nm)
Odgovarajuća EMB elektromehanička kočnica: Maksimalni moment kočenja 22000 Nm
Ova stražnja osovina električnog vozila napušta tradicionalnu strukturu prijenosa, ostvarujući izravan izlaz snage na kraju kotača, što uvelike poboljšava učinkovitost prijenosa i iskorištenost prostora šasije.
Stroga provjera valjanosti testa za EMB distribuirano kočenje
TRION je proveo sveobuhvatna i ekstremna ispitivanja na stolu za EMB aktuator kako bi osigurao dugoročnu-pouzdanost u teškim-uvjetima rada:
2 milijuna testova pouzdanosti kočnice s punim-hodom: EMB aktuator održava stabilnu izvedbu nakon 2 milijuna operacija s punim{3}}hodom, ispunjavajući zahtjeve dugog-ciklusa rada komercijalnih vozila.
Ispitivanje vibracija visokog{1}} intenziteta od 30 g: U skladu sa standardima za ispitivanje ne- elastične karoserije komercijalnih vozila, sustav prolazi ispitivanja vibracija do 30 g, prilagođavajući se teškim uvjetima na cesti kao što su rudarska područja i gradilišta.
Ultra{0}}visoka kontrola toplinske stabilnosti: kada temperatura kočionog diska dosegne 370 stupnjeva + tijekom kontinuiranog kočenja, EMB jedinica ostaje na oko 40 stupnjeva, učinkovito izbjegavajući toplinsko propadanje i osiguravajući stabilnost kočenja.
Puno-testiranje performansi u uvjetima: Potpuni učinak kočenja, brzina odziva, kontinuirano kočenje i drugi testovi s više-scenarija kako bi se osigurao stabilan rad u svim-vremenskim uvjetima.
Vodeće-sigurnosne performanse u industriji: 10 m kraći put kočenja u nuždi
U usporedbi s tradicionalnim ABS + sustavom zračnih kočnica, TRION distribuirani pogon + EMB rješenje pokazuje očite prednosti u učinkovitosti kočenja. Uzmimo 49-tona teški teretni logistički kamion kao primjer:
Pri kočenju pri početnoj brzini od 100 km/h, put kočenja u nuždi skraćuje se za oko 10 m, što znatno poboljšava sigurnost vožnje.
Osim toga, sustav je uspješno prošao IESS (elektronička stabilnost karoserije), EASR (E-Acceleration Slip Regulation) i ABS (an-sustav protiv blokiranja kotača) izvedbe, ostvarujući punu-dimenzionalnu aktivnu sigurnosnu zaštitu za teške-električne kamione.
Tehnička vrijednost TRION Distributed Drive + EMB rješenja
Ovo inovativno rješenje pogonske osovine kamiona ruši ograničenja tradicionalnog dizajna šasije:
Veća učinkovitost prijenosa: Struktura raspodijeljenog pogona eliminira srednje gubitke prijenosa, potpuno iskorištavajući snagu motora.
Sigurniji odziv kočenja: EMB elektromehanička kočnica ima bržu brzinu odziva od zračne kočnice, s kraćim putem kočenja i većom stabilnošću.
Bolja izdržljivost: Ultra-duga provjera na stolu osigurava radni vijek sustava i smanjuje kasnije troškove održavanja.
Pametnija kontrola: Integrirana s elektroničkim sustavima stabilnosti i protu{0}}proklizavanja, postavlja temelje za inteligentnu vožnju električnih kamiona.
Zaključak
TRION INDUSTRIAL distribuirani pogon + EMB distribuirani sustav kočenja predstavlja budući razvojni smjerkamion s električnom pogonskom osovinomtehnologija. S vodećim performansama snage, ekstremnom pouzdanošću i-vodećim sigurnosnim prednostima u industriji, pruža ključno rješenje za šasiju za nadogradnju teških-električnih gospodarskih vozila, pomažući visoko-kvalitetni razvoj industrije novih energetskih gospodarskih vozila.