Tijekom posljednje tri godine, usvajanjepogonske jedinice s električnim osovinamaubrzao se u segmentima komunalnih i komunalnih vozila. Ono što je počelo kao nišno rješenje za nekoliko električnih kamiona sada je postalo temeljna komponenta u mnogim novim dizajnima električnih vozila. Nekoliko trendova u industriji objašnjava zašto se ovaj pomak događa.
Gradovi diljem svijeta pooštravaju propise o emisijama. Vozni parkovi-čistača ulica, kamiona za odvoz smeća, vozila za polijevanje-ključno doprinose urbanom onečišćenju jer provode duge sate u praznom hodu ili voze sporo. Integriranjem jedinice električnog pogona osovine, proizvođači mogu zamijeniti cijeli mehanički pogon učinkovitijim električnim sustavom, smanjujući emisije bez redizajniranja cijelog vozila.
Još jedan trend je porast šasija kompaktnih električnih vozila. Tradicionalni raspored motora-plus-pogon-osovine zauzima značajan prostor ispod vozila. Jedinica električnog pogona osovine spaja ove dijelove u jednu strukturu, pojednostavljujući pakiranje i stvarajući mjesta za veći kapacitet baterije. To je ključno jer su mnoga komunalna vozila energetski-intenzivna zbog velikih opterećenja i pomoćnih sustava.
Napredak u motornoj tehnologiji također igra važnu ulogu. Uljno-hlađeni motor s ravnom{1}}žicom koji se koristi u mnogim dizajnima pogonskih jedinica s električnom osovinom podržava kontinuirani učinak bez pregrijavanja. Ovo vozilima omogućuje rad u teškim uvjetima-vrućim klimama, strmim usponima ili sporim-rutama-bez pada performansi-.
Očekivanja od održavanja također se mijenjaju. Gradski vozni park preferira komponente s dugim servisnim intervalima i predvidljivim performansama. Zabrtvljeno, integrirano kućište jedinice električnog pogona osovine smanjuje izloženost prašini i vlazi. To smanjuje rizik od mehaničkog trošenja i pomaže voznim parkovima smanjiti neplanirane zastoje.
Konačno, digitalizacija utječe na dizajn pogona. Mnogi sustavi pogonskih jedinica električne osovine komuniciraju s upravljačkom jedinicom vozila, nudeći-informacije u stvarnom vremenu o zahtjevima okretnog momenta, temperaturi sustava i koordinaciji kočnica. To poboljšava upravljivost i pomaže upraviteljima voznog parka da točnije prate stanje vozila.
Dok vozni parki nastavljaju s prelaskom na EV platforme,pogonska jedinica električne osovinepostaje središnji dio slagalice-kompaktan, učinkovit, izdržljiv i kompatibilan s obrascima rada modernih radnih vozila.
