Javni prijevoz razvija se brže nego ikad. Gradski planeri i proizvođači vozila traže načine kako uravnotežiti sigurnost, učinkovitost i održivost. Jedna kritična inovacija koja je to omogućila jeStražnja osovina električnog motora.
Za razliku od tradicionalnih pogonskih sklopova koji se oslanjaju na središnje motore i duge osovine, ovo rješenje stavlja električni pogon izravno na osovinu. Rezultat? Manje pokretnih dijelova, bolje upravljanje okretnim momentom i kompaktniji dizajn koji pomaže inženjerima u preispitivanju interijera vozila.
Jedna od glavnih koristi za gradske autobuse je mogućnost postizanja niskih - podova. Stražnja osovina električnog motora omogućava široke kanale koji poboljšavaju protok i sigurnost putnika. U urbanim okruženjima gdje se autobusi često zaustavljaju, ova značajka povećava pristupačnost i smanjuje zagušenje putnika.
Druga snaga je stabilnost. Dvostruke - Konfiguracije guma i optimizirani izlaz zakretnog momenta osiguravaju glatko rukovanje, čak i pod velikim putničkim opterećenjima. Operatori više ne trebaju kompromitirati između učinkovitosti i izdržljivosti.
Iz inženjerske perspektive, integriranje motora unutar osovine također smanjuje težinu i poboljšava učinkovitost. Proizvođači dobivaju fleksibilnost za dizajniranje vozila s poboljšanim rasponom i smanjenim zahtjevima za održavanjem.
Gledajući unaprijed,Stražnja osovina električnog motoraI dalje će igrati ključnu ulogu u pretvaranju gradskih autobusa u sigurnija, čistija i učinkovitija vozila za sustave javnog prijevoza širom svijeta.