Električni prijelaz autobusa od 8 do 9 metara ne odnosi se samo na baterije ili stanice za punjenje. Tiša revolucija događa se ispod poda-unutar pogonske osovine.
Evo zašto niskopodne portalne osovine kao što je EA1400K postaju odlučujuća komponenta globalnih nadogradnji autobusa zajednice.
1. Gradovi daju prednost pristupačnosti
Planeri urbane mobilnosti sada zahtijevaju:
Unutra-bez koraka
Potpuni pristup-niskom katu
Sigurniji ukrcaj za starije osobe i korisnike kolica
Prolaz EA1400K od 755 mm zadovoljava moderne standarde pristupačnosti bez kompromisa-u snazi osovine.
2. Elektrifikacija zahtijeva veliki okretni moment pri malim brzinama
Većina gradskih autobusa prometuje na:
Rute ispod 10 km
Česti ciklusi zaustavljanja i pokretanja
Gužve u vršnim satima
Dvostruki PMSM motori upravljaju ovim obrascima uz izvanrednu učinkovitost i nisku potrošnju energije.
3. Sigurnosni standardi postaju sve stroži
Dvo-raspored guma i kalibrirani EDS sada se preporučuju kako bi se smanjili slučajevi prevrtanja u uskim ulicama u susjedstvu.
4. Općine žele niže životne troškove
Operateri voznih parkova sve više ocjenjuju:
Ciklusi guma
Trajnost motora pri pokretanju i zaustavljanju
Vodo{0}}otpornost za rad u kišnoj sezoni
EA1400K's IP68 rating and >Interval guma od 100.000 km izravno podupire prioritete-uštede općinskih troškova.
Zaključak
Kako gradovi nadograđuju svoje sustave javnog prijevoza,e osovina za autobuspostaje središnji dio slagalice elektrifikacije. Nisko{1}}portalne osovine više nisu nišni dodatak-već-oni su uvjet za modernu mobilnost zajednice.
