Stražnja osovina električnog motora

Naša stražnja osovina električnog motora dizajnirana je tako da osigura pouzdan pogon za srednje - dužnost i teška - dežurna električna vozila. Kombinacijom trajnih sinkronih motora magneta s integriranom strukturom osovine portala, ovo rješenje poboljšava učinkovitost i smanjuje složenost tradicionalnih pogonskih sklopova. Projektiran je za aplikacije gdje su stabilnost, trajnost i dosljedna performansi ključni, poput gradskih autobusa i logističkih vozila. Umjesto da se oslanjaju na središnji motor i duge pogonske osovine, osovina - montirani sustav smanjuje težinu, oslobađa dizajnerski prostor i povećava iskorištavanje energije.

Trion Električni motor stražnja osovina integrira ključne tehnologije za optimizaciju performansi i pouzdanosti:

Motorna integracija:

Dva visoka - performansi PMSM motora (2 × 120 kW vrh / 2 × 60 kW) postavljeni su izravno unutar sklopa osovine, minimizirajući gubitak energije.

 

Optimizirana isporuka zakretnog momenta:

S izlazom zakretnog momenta od 14.040 n · m, osovina osigurava glatko ubrzanje pod različitim opterećenjima.

 

Izdržljivost:

Ocijenjeni napon od 540 VDC i IP68 zaštita čine sustav vrlo otpornim u teškim radnim uvjetima.

 

Kompaktni dizajn:

Ova stražnja osovina električnog motora omogućuje široke unutarnje kanale za niska - podna vozila, poboljšavajući protok putnika i sigurnost.

Kupci imaju koristi od ove stražnje osovine električnog motora kroz:

Sigurnost putnika:

Široki kanal i niski - Izgled poda poboljšava sigurnost kabine.

 

Stabilnost vožnje:

DUAL - Konfiguracija guma poboljšava vuču i stabilnost.

 

Dokazana pouzdanost:

Elektronička diferencijala podržava kilometražu guma veća od 100 000 km.

 

Uravnotežena izvedba:

Ova stražnja osovina električnog motora održava dosljedan okretni moment i brzinu za urbane primjene.

Nudeći snažno okretni moment i smanjeno održavanje, naša stražnja osovina električnog motora osigurava vrijednost i u transportu putnika i u distribuciji robe.

Naša stražnja osovina električnog motora prikladna je za:

 

Autobusi urbanih putnika

Gradski autobusi od 8–9 metara gdje su prioriteti udobnost i sigurnost.

Srednji - Dužni komercijalni EV -ovi koji zahtijevaju trajnost u zaustavljanju - i - idite na promet.

Naši timovi za istraživanje i razvoj usredotočeni su na pročišćavanje stražnje osovine električnog motora kroz napredno testiranje i inženjerstvo. Razvoj uključuje testiranje izdržljivosti, optimizaciju NVH i poboljšano toplinsko upravljanje. Povratne informacije kupaca oblikuju nadogradnje, osiguravajući da se svaka stražnja osovina električnog motora prilagođava razvoju EV dizajna s većom učinkovitošću i produljenim životom.

Svaka stražnja osovina električnog motora proizvodi se u modernim objektima s automatiziranim procesima i strogim kontrolama. Proizvodnja pokriva namotavanje motora, sklop zupčanika i potpuno - testiranje sustava. Svaka jedinica podvrgava se hidroizolaciji, ispitivanju opterećenja i provjeri zakretnog momenta. Ovaj strukturirani pristup jamči dosljednu kvalitetu, osiguravajući da svaka stražnja osovina električnog motora ispunjava očekivanja kupaca.

P1: Koja su vozila najprikladnija za našu stražnju osovinu električnog motora?
A1: prvenstveno je dizajniran za gradske autobuse od 8 do 9 metara i srednje - Električna vozila.

P2: Kako ova električna osovina portala poboljšava energetsku učinkovitost?
A2: Integriranjem motora izravno u osovinu, smanjuje gubitak snage i povećava učinkovitost.

P3: Kakav je servisni vijek stražnje osovine električnog motora?
A3: kilometraža guma može prelaziti 100 000 km, ovisno o upotrebi i uvjetima na cesti.

P4: Može li ova električna motorna osovina podnijeti oštra okruženja?
A4: Da, IP68 zaštita osigurava otpornost na prašinu i vodu.

P5: Koliko održavanja zahtijeva osovinu električnog vozila?
A5: Potrebno je minimalno održavanje zbog smanjene mehaničke složenosti.

P6: Koje prednosti dizajna širokog kanala donosi u stražnju osovinu električnog motora?
A6: Omogućuje niske - podove, poboljšavajući protok putnika i sigurnost unutar vozila.