Hardverska arhitektura BCM-a uključuje jezgreni mikroprocesor za primanje i obradu signala od senzora i prekidača; ulazno sučelje za primanje signala, izlazno sučelje za upravljanje električnom opremom; memorija za pohranu programa i podataka; komunikacijsko sučelje za komunikaciju s drugim elektroničkim upravljačkim modulima. BCM upravlja električnom opremom karoserije prema unaprijed postavljenim programima primajući signale od senzora i prekidača.
Povijest razvoja i budući trendovi
Uz kontinuirani razvoj automobilske elektroničke tehnologije, BCM je postao sve moćniji, a centralizirana struktura postala je trend razvoja. Centralizirana struktura koristi manje modula za postizanje više funkcija, pojednostavljuje mrežne veze, poboljšava isplativost i smanjuje težinu kabelskog svežnja. Međutim, ova se struktura također suočava s problemom iscrpljenosti ulazno/izlaznih portova mikrokontrolera, što treba riješiti dodavanjem diskretnih komponenti.