Hej tamo! Kao dobavljač električnih pogonskih osovina, često me pitaju o kapacitetu disipacije topline ovih sjajnih komponenti. Dakle, pomislio sam da ću se duboko zaroniti u ovu temu i podijeliti neke uvide sa svima vama.
Prvo, shvatimo što je električna pogonska osovina. Jednostavno rečeno, ključni je dio električnog vozila (EV) koji kombinira električni motor, prijenos i osovinu u jednu kompaktnu jedinicu. Ova integracija ne samo da štedi prostor, već i poboljšava ukupnu učinkovitost vozila. Ali kao i svaki mehanički i električni uređaj, on stvara toplinu tijekom rada, i tu dolazi raspršivanje topline.
Zašto je važna rasipanje topline?
Toplina je neprijatelj bilo kojeg električnog i mehaničkog sustava. Kada radi električna pogonska osovina, električni motor i druge komponente stvaraju toplinu zbog protoka struje i trenja. Ako se ta toplina ne rasprši pravilno, može dovesti do gomile problema. Za početak, visoke temperature mogu smanjiti učinkovitost električnog motora. Učinkovitost motora usko je vezana za njegovu radnu temperaturu, a kako temperatura raste, otpor u namotama raste, što zauzvrat dovodi do većeg gubitka snage u obliku topline. To znači da vozilo mora konzumirati više energije kako bi postigao istu razinu performansi, smanjujući raspon.
Nadalje, prekomjerna toplina može uzrokovati oštećenje komponenti. Izolacija na motornim namotima može se vremenom smanjiti ako je izložena visokim temperaturama tijekom dužeg razdoblja. To može dovesti do kratkih krugova i na kraju, motorički kvar. Podmazi koji se koriste u prijenosnom dijelu pogonske osovine također se mogu razgraditi na visokim temperaturama, smanjujući njihovu učinkovitost u smanjenju trenja i habanja. Dakle, dobar kapacitet raspršivanja topline presudan je za pouzdanost, učinkovitost i dugovječnost električne pogonske osovine.
Čimbenici koji utječu na kapacitet rasipanja topline
Nekoliko je čimbenika koji utječu na to koliko dobro električna pogonska osovina može rasipati toplinu.
Dizajn osovine
Fizički dizajn osovine električnog pogona igra ogromnu ulogu. Osovina za bunar imat će veliku površinu za prijenos topline. Na primjer, neke osovine dizajnirane su s perajama ili hladnjacima na kućištu motora. Ove peraje povećavaju površinu, omogućujući prebacivanje više topline u okolni zrak. Izgled komponenti unutar osovine također je važan. Ako su komponente preskočene, to može spriječiti protok zraka ili rashladne tekućine, smanjujući učinkovitost rasipanja topline.
Rashladni sustav
Vrsta korištenog sustava hlađenja je još jedan kritični faktor. Uglavnom postoje dvije vrste sustava hlađenja za električne pogonske osovine: hlađenje i hlađenje zraka i tekućine.
Zrak - hlađenje je najjednostavnija i najučinkovitija metoda. Djeluje pomoću ventilatora kako bi puhali zrak preko vrućih komponenti. Pomični zrak odnosi toplinu. Međutim, hlađenje zraka ima svoja ograničenja. Nije tako učinkovito kao tekuće hlađenje, posebno u aplikacijama visoke snage. Koeficijent prijenosa topline zraka je relativno nizak u usporedbi s tekućinama, što znači da ne može nositi toliko topline po jedinici vremena.
Tečno hlađenje, s druge strane, mnogo je učinkovitije. Koristi rashladno sredstvo, poput vode ili smjese vode - glikola, za apsorbiranje topline iz komponenti. Rasnamjenstvo se cirkulira kroz kanale u motoru i drugim dijelovima osovine pumpom. Grijano rashladno sredstvo zatim teče do radijatora, gdje oslobađa toplinu do okolnog zraka. Tekući - hlađenje može podnijeti mnogo veća toplinska opterećenja i održavati stabilnije radne temperature.
Radni uvjeti
Radni uvjeti vozila također imaju značajan utjecaj na kapacitet rasipanja topline. Ako se vozilo koristi u vrućoj klimi, temperatura okoline je visoka, što osovini otežava rasipanje topline. Na primjer, u pustinjskom okruženju u kojem temperatura može doseći 40 - 50 stupnjeva Celzijusa, prijenos topline iz osovine u zrak mnogo je sporiji u usporedbi s hladnijom klimom.
Opterećenje na vozilu također je važno. Kad vozilo nosi težak teret ili se penje na strmo brdo, električna pogonska osovina mora raditi jače, što stvara više topline. U takvim situacijama sustav raspršivanja topline mora raditi prekovremeno kako bi se temperatura kontrolirala.
Pristup naše tvrtke na rasipanje topline
Kao dobavljač električnih pogonskih osovina, rasipamo toplinu vrlo ozbiljno. Proveli smo puno vremena i resursa na istraživanje i razvoj kako bismo poboljšali kapacitet rasipanja topline naših proizvoda.
U pogledu dizajna, naše su osovine izrađene s naglaskom na maksimiziranju površine za prijenos topline. Koristimo Advanced Computer -Ated Design (CAD) alate za optimizaciju oblika i izgleda komponenti. Naša kućišta motora dizajnirana su s nizom precizno postavljenih peraja koje povećavaju površinu bez dodavanja previše težine.
Za rashladni sustav nudimo opcije i hlađene i hlađene opcije, ovisno o zahtjevima kupca. Naši osi zrak - hlađene su opremljene ventilatorima s visokim performansama koji mogu pružiti dovoljan protok zraka čak i u izazovnim uvjetima. Ventilatori su dizajnirani tako da budu energetski - tako da ne troše previše energije iz baterije vozila.
Naše osovine s tekućinom - ohlađene, s druge strane, sadrže stanje - od - Art hlađenja. Koristimo visokokvalitetno rashladno sredstvo koje ima izvrsna svojstva prijenosa topline i otpornost na koroziju. Kanali rashladne tekućine u osovini pažljivo su dizajnirani kako bi osigurali jednolično hlađenje svih komponenti. Također koristimo pouzdanu pumpu za cirkulaciju rashladne tekućine, a radijator je dizajniran tako da ima veliko područje prijenosa topline.
Primjene i rasipanje topline
Različite primjene električnih pogonskih osovina imaju različite potrebe za rasipanjem topline.
Kamioni
Kamioni su teška vozila koja često nose velika opterećenja i rade duge sate. Električne pogonske osovine koje se koriste u kamionima, poputKamion e osovinaiElektrična osovina za kamion, treba imati visoku sposobnost rasipanja topline. Kamioni se često koriste za izvlačenje robe na velike udaljenosti i možda će se morati popeti na strme gradijente. To znači da pogonska osovina mora naporno raditi, stvarajući značajnu količinu topline. Naše osovine s tekućinom - ohlađene su odličan izbor za kamione jer mogu podnijeti velike toplinske opterećenja povezane s tim primjenama.
Osovine za električni motorni općenito
Za općenitije primjene, kao u nekim lakim - dežurnim električnim vozilima ili električnim autobusima,Električna motorna osovinamože imati različite zahtjeve za rasipanje topline. Lagana vozila obično imaju manje potražnje za energijom u usporedbi s kamionima, tako da u nekim slučajevima mogu biti dovoljne osovine s zrakom. Međutim, kako se povećava potražnja za većim performansama i duljim rasponom, čak i ta vozila mogu imati koristi od osi hlađenih tekućina.
Kontaktirajte nas za svoje potrebe za električnom pogonom
Ako ste na tržištu za električnu pogonsku osovinu i zabrinuti ste zbog kapaciteta rasipanja topline, tu smo da pomognemo. Imamo širok spektar proizvoda koji odgovaraju različitim aplikacijama i zahtjevima. Bilo da vam je potrebna osovina za kamion, lagano vozilo ili bilo koje drugo električno vozilo, možemo vam pružiti rješenje koje nudi izvrsno rasipanje topline i ukupne performanse.
Javite se s nama kako biste razgovarali o vašim specifičnim potrebama i započeli razgovor o nabavi. Uvjereni smo da će naše osovine električnog pogona ispuniti vaša očekivanja u smislu upravljanja toplinom i ostalih ključnih pokazatelja performansi.
Reference
- "Pogonski sustavi električnih vozila: dizajn i kontrola" Ali Emadi
- "Toplinski prijenos" Frank P. Incropera, David P. DeWitt, Theodore L. Bergman i Adrienne S. Lavine